二段跳的起跳点

蛋仔的竞速图里，二段跳的时机比跳得多高更重要，第一段跳起来之后要在最高点附近接第二段，太早会浪费高度，太晚会掉下去。我多年的习惯是在起跳前先看清楚落点，心里默数一下距离，第一段跳出去，第二段在身体开始下坠的瞬间按。平台之间的间距如果是三个身位，二段跳刚好够，四个身位就得配合翻滚。我最早总是跳早了，人物在半空中就把二段交掉，落地的时候还差半个身位，摔下去重来。马力欧赛车的漂移也是这个道理，起手早一点反而顺，蛋仔的二段跳得等身体下坠，早了就是空。练了大概二十局才把这个节奏摸熟，现在闭着眼也能感觉出该在什么时候按。起跳前把视角拉远一点，能看到落点的全貌，别贴着地面看，判断距离会差很多。

翻滚的加速衔接

翻滚在竞速图里的作用是加速和调整方向，落地的一瞬间接翻滚，能把落地的硬直吃掉，速度不掉反涨。二段跳加翻滚的组合是进阶技巧，跳起来之后在空中翻滚，落点会比正常跳远一截，这个技巧在跨越长距离平台时特别有用。要注意的是翻滚有冷却，连续用两次之后会有一小段空窗，遇到连续的跳跃点要留着。我在最后冲刺的直道上一般不用翻滚，留着应付终点的最后一段跳台。这个习惯是被坑出来的，有一次我在直道上把翻滚用掉，终点前的跳台差一点没够到。翻滚的方向可以用方向键微调，空中转向的幅度不大，但足够避开那些窄平台的边缘。

道具图的差异

道具图和纯竞速图的思路完全不一样，道具图里被香蕉皮滑一下、被炸弹炸一下，节奏全乱，二段跳的容错会被放大。我的应对是尽量走边路，避开人群最密集的中间路线，道具的落点大多集中在主道上。道具图里的加速带要抢，但抢之前要看有没有人守在旁边，为了一个加速带被炸飞不划算。纯竞速图就简单得多，全程按最优路线跑，二段跳和翻滚的衔接练熟就能稳定进前三。两种图的手感差别很大，我一般是先打几局道具图热身，再回去刷竞速图的记录。道具图里还有一种坑是传送带，踩上去会改变速度，二段跳的时机要重新算，我一般会提前一个身位起跳，落到传送带的中段。

滚筒与弹簧的时机

滚筒和弹簧是竞速图里最容易翻车的地方，滚筒会把人物往侧面推，弹簧会把人物弹得很高，两者的处理方式完全不同。过滚筒的时候要逆着它的转向走，或者干脆跳过去，站在上面不动会被一直往边缘推。弹簧的落点要提前看，弹起来之后在空中调整方向，落地之前接翻滚能多滑一段。我第一次打带弹簧的图，被弹到地图外面直接淘汰，后来才学会在弹起的瞬间按住方向键调整。这两种机关的共同点是都不能硬吃，得顺着它们的力道走。弹簧板还有一种用法是借它上高台，弹起来之后往侧面飘，能落到平时跳不上去的位置，这种路线在排位里很少有人走，反而容易超车。

蛋仔的竞速图看起来简单，实际上手之后才知道细节多得吓人。二段跳的时机、翻滚的衔接、道具图的路线、滚筒和弹簧的处理，每一样都要单独练。我现在的成绩稳定在前三，靠的不是手速，是把每张图的路线背下来，知道哪里该跳、哪里该滚。刚上手最容易搞砸的是一直往前冲，不看落点，摔两次心态就崩了。把节奏放慢一点，先求稳再求快，成绩反而上得快。我现在每开一张新图，会先自己跑三遍，把每个跳跃点和机关的位置记下来，再开始打排位。这个习惯看起来很笨，但比在排位里试错省时间，也不会坑队友。